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  • 毋須接受任何訓練,即可表現不同
  • 專利的彈簧固定系統




商品訊息描述















商品訊息特點









品牌:Parrot
攝影機:快拍 VGA (480x640) 300, 000 像素
速度:高達每小時 13 公里 (即 8 英里) 躍距:75 厘米 / 2.5 英尺(高 / 遠)
連接:自行生成Wi-Fi.(AC)2.4或5Ghz無線網路
範圍:可達 50 米 / 164 英 尺
應用程式:FreeFlight 3 免費智能手 機及平板電腦應用程式 iOS & Android
電池:可充電的鋰聚合物 550 mAH 電池
電量:可持續 20 分鐘 快速充電:25 分鐘 (須配 合 2.6 A 充電器,非配件 一部分)
尺寸:巨大滾輪:189 x 155 x 116毫米(7.4 x 6.1 x 4..5英寸) 滾輪收緊後:143 x 155 x 116毫米(5.6 x 6.1 x 4.5 英寸)
重量:205克/7.2盎司
所有配件:1 Jumping Race無人機 2 備用橡膠底墊 1 電池 1 USB / Micro USB 電線 1 套貼紙 1 快速入門指南
適用機型請參照官方公告:http://www.parrot.com/zh-hk/compatibility/
註:商品進口由於需在本體上貼上代理商之識別貼紙,故會將原包裝拆開再重新加封條。此為正常狀況,請放心使用。















保固期

代理商提供12個月保修(易損件保修6個月)







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者孫昌國╱綜合報導】

大陸指責新加坡在軍用裝甲車在香港被扣一事違反一中原則,新新款加坡的學者則傾向於把事件戰利品視為非政治、技術性的違規引起的偶發事件。

《新加坡聯合早報》引述新加坡國立大學法學院副教授王江雨文章稱,有限披露的資訊顯示,新加坡這批裝甲車在經香港轉運時,若干環節確實有違規現象,比如承運公司APL未有按照香港法例申領進出口許可證,這已經形成充分的理由讓香港海關啟動相關執法程式以查驗是否有軍火走私行為。簡言之,香港海關對裝甲車查扣,是正常的執法行為,本不應該引發過多的猜測。

新加坡南洋理工大學國際問題學者李明江也認為,新加坡軍車被扣只是船運公司在申報手續上的一般技術性操作問題,屬於少報一項手續,但是被媒體誇大其詞過度解讀。李明江認為比價,根本的原因就是這個船運公司或許是疏忽,在經過香港港口的時候,有個許可證沒有辦,就是這麼簡單的事情。李明江估計,這次可能不知道哪些方面出差錯,裝甲車被卸到岸上了,卸到岸上就涉及到香港法律了,就是一個航運技術上的錯誤。

不過,大陸軍事評論員宋忠平則認為,新加坡與台灣軍方合作,違背了承認一個中國的承諾,中方以在香港查扣軍車借機予以警告和敲打。

中華航空公司今天(25日)中午發布新聞稿,指出復興航空解散事件,嚴重衝擊台灣東部、離島運輸,也衝擊部分國際、兩岸航線,華航23日受行政院指示並發布重訊,依「民航法」第59、60條規定,華航暨子公司華信自今年12月1日起,除金門飛澎湖的航線外,接手復興航空包括國際線和國內的花東、離島等航線,如因接手該航航線而有虧損,政府行政部門將提供補貼。

華航指出,交通部24日晚間也向華航具體承諾,12月1日起接手復興航空全部航線至明年2月15日。明年2月15日後依民航法重新審議分配相關航權。

華航董事長何煖軒表示,復興航空22日停飛一天後直接宣布解散,社會同感震驚,華航深表遺憾之餘,本著社會責任,於22日當天全力支援復興航線簽轉,之後也提供優惠機票,供無法搭上復興航空的旅客平安回家。華航的初衷是為社會服務,至於航權細節,「以後再說」,「該怎麼申請就怎麼申請」華航義不容辭用集團資源統一調度,優先解決這段期間包括耶誕節、春節重要疏運,也避免社會、旅客不安。

何煖軒指出,任何一家航空公司結束,對台灣社會及民眾權益都是損失,離島及東部民眾也有醫療、急難、訪親、洽公的基本需求,兩岸及國際航線更擔負了旅客出遊、台商往返的運輸責任,華航身為台灣民用航空業的一份子,更深受國家期待,因此本著開闊胸襟臨危受命,全面承擔復興航空所有航線,華航勇於承擔,也希望社會支持,讓這場民航界近年僅見的風暴儘快平息。

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